从包装到家电、汽车，为了回收的设计（DfR）助力塑料回收再生

提到为了回收的设计（DfR）或者可回收再生设计（recyclable design），人们的开始反应是一系列关于包装的设计指南。事实上确实如此，为了回收的设计（DfR）概念从21世纪初进入大众事视野，在包装领域得到了比较好的实践，诸如美国塑料再生商协会（APR）的可回收再生设计（APR Design Guide for Plastics Recyclability）、欧洲塑料再生商协会（PRE）的可回收再生设计（Design for Recycling Guidelines）、消费品论坛（CGF）的黄金设计原则（Golden Design rules）等在内的十几项指南，均是围绕包装展开的，只有少量围绕电子电器回收再生展开。这是因为包装对塑料的需求巨大，大多数是使用周期较短，迫切需要循环利用，且现有的回收体系也确实在有效回收的一类产品。

近年来，废弃电子电气设备（WEEE）被认为是欧盟和世界范围内增长比较快的废物流之一。根据新的《世界电子废物监测》，2019年世界产生的电子废物达到创纪录的5360万吨，在短短五年内增长了21%。在《报废汽车指令》（ELV指令）的影响下，汽车行业强制使用再生料进程快速推进。因此，针对汽车、家电、电子电气、农业、建筑等的可回收再生设计指南亟待制定。

循环塑料联盟（CPA）是欧洲循环经济塑料战略下的一项倡议，其主要的工作目标是开发、更新、修订设计指南，更新CEN和行业标准，以增加回收物的市场或价值。由CPA发布的为了回收的设计工作方案（Design for Recycling Work Plan）中，根据塑料产品在欧洲市场的投放量、实际和潜在回收量、下游应用实际情况和潜能等因素，选出了“优先”制定设计指南的产品类别。这些产品包含了农业、建筑、汽车、电子电器、包装行业的多种产品，涉及的塑料材质包括：PET、HDPE、LDPE、PP、PS、EPS、ABS、PVC等。PRE也于今年5月正式发布公告，在成功实施了包装行业的可回收再生设计指南之后，计划将其范围扩展到电气、电子和汽车用的塑料部件中，重点将放在包括PS、ABS、PP和PE等的聚合物上。

2023年8月，中国合成树脂协会塑料循环利用分会（CPRRA）成功立项《塑料产品可回收再生设计通用要求》（2023-0901T-HG）行业标准。由于塑料的使用范围广泛，涉及的行业多样，主要包含：包装、农业、建筑业、汽车、电子电器等，不同行业对塑料材料的选择和可回收再生设计的特定要求存在差别；协会先后深入包装、家电、汽车、日用品等领域进行行业调研。经研究，初步认为，《塑料产品可回收再生设计通用要求》行业标准的适用范围可以涵盖包装、农业、建筑业、汽车、电子电器、家电、日用品等领域的塑料产品。

从回收流的特点来看，以包装、农用和建筑塑料产品为代表的回收流基本上在进入到回收工厂前就已经按照不同塑料材质进行了分类，例如PET、HDPE、PP等；而以电子电气、汽车用塑料为代表的回收流，则体现出聚合物种类较多，通常是混杂塑料直接进入回收工厂，回收工厂再通过生产工序对各材质塑料进行分选的特点。

从产品本身来看，各领域塑料产品设计元素比较接近，包括：基础树脂、辅料、添加剂、颜色、涂层、镀层、密封系统、标签系统、附件系统等。

各领域影响回收的因素略有不同，例如：包装行业塑料产品常因阻隔层、添加剂、含有金属、纸的附件、使用了不合适的标签胶粘剂等原因影响回收。对于汽车用塑料来说，材质的选择及组合方式、辅料的选择、连接方式的选择、镀层等会对回收产生影响。